到目前為止，燒成系統逐漸降低氮氧化物排放改造已經逐漸實施，具體的改造方案是對分解爐進行分煤，分風，分料和碳素脫硝催化劑投料的工藝進行改造，進而在分解如下端的局部區域鑄造出一個缺氧環境的氛圍。利用碳素脫硝催化劑作為還原劑，并且在復合催化劑的作用之下將離子還原為氮氣以及二氧化碳，同時對脫硝系統進行改造工作，在分解爐后端輸入較少的氨水，利用氨水作為還原劑進行還原工作，從而降低煙氣的排放濃度達到一定的標準。

       其中在氮氧化物超低排放技術改造過程中，主要添加了兩種裝置，一種為碳素脫硝催化劑儲存以及計量的輸送系統，而另外一個就是分風，分煤，分料系統。在輸送系統之中采用的是100平方米的鋼板倉儲來儲存碳素脫硝催化劑，并且在其頂端增加了一個除塵裝置，碳素脫硝催化劑在經過計量系統之后被輸送到庫底，進入到提升機的斜槽內部。

       而分煤系統是在分解爐錐部增加了4根新的送美觀還增加了一個低檔的燃燒器，將上端原有的管道變小，確保所有的送煤管道的橫截面積之和，能夠跟以前維持一致來確保風速。在主管道中分成兩個部分，配置了兩個電動控制閥，從而精確地保障了分煤量，使得尾煤能夠布滿在煙道空間之中強化了原有的還原氛圍。

       該脫硝系統排放技術改造方案，與SCR方案相比，投資費用低，運行成本低，維修費用低。該項改造方案實施之后，有效地節約了脫硝系統的氨水用量，降低了生產過程中的能源消耗，降低了生產成本。同時大幅度降低氮氧化物排放濃度，減少了空氣污染，創造了良好的社會效益，。

       碳素脫硝催化劑失活可以分為兩種類型，物理失火是由于催化劑其本身的物理性質發生了改變，或者是表面結構出現物理變化導致的活性降低，在其中包括了碳素脫硝催化劑燒結，催化劑堵塞，催化劑磨損等等。而化學適合是由于催化劑吸收或者吸附了煙氣中的某些化學成分之后，活性組份的化學活性被破壞或者受到了一定的抑制，促使其活性降低，主要包括了催化劑堿金屬中毒催化劑的堿土金屬中毒等。