BL-DW低溫SCR脫硝催化劑簡介

　　氮氧化合物(NO，NO2，N2O)是空氣污染的主要來源，他們能產生光化學煙霧，酸雨，臭氧空洞以及溫室效應。幾乎所有的NOx都來自于運輸和火力發電廠。因此控制NOx在空氣中的排放是一個亟待解決的問題。在我國的燃煤電站中大多采用低NOx燃燒技術，而脫硝效率較高的選擇性催化還原(SCR)技術則相對應用較少，在國外SCR脫硝技術應用十分廣泛。SCR脫硝技術的核心是催化反應，成功開發用于催化反應的催化劑是關鍵。

　　商業上應用比較成功SCR脫硝催化劑主要是以釩鈦基(V2O5/TiO2)與WO3或者MoO3的混合物。雖然釩基催化劑有很高的活性和抵抗SO2的能力，但是還才存在很多缺點。這種催化劑在300-400℃這樣一個很窄的溫度區間有活性，在這個溫度區間可以避免由NH4HSO4和(NH4)2S2O7這樣的硫酸銨鹽引起的毛孔堵塞。這種高溫SCR脫硝裝置一把設在省煤器之后，空氣預熱器和脫硫裝置之前，由于煙氣未進行除塵處理，容易造成催化劑孔道堵塞，影響催化劑壽命。而低溫SCR催化劑可以在能耗較低的情況下把催化劑布置在脫硫之后，這樣可以降低能耗，防止催化劑孔道堵塞，提高催化劑壽命。所以近年來開發低溫高效、性能穩定的SCR脫硝催化劑成為學者們研究的熱點。

　　近年來，一種或幾種金屬氧化物的混合物作為催化劑的活性成分因具有很好的低溫催化活性而引起廣泛關注，其中以Mn基催化劑低溫活性尤為突出，關于Mn的氧化物的研究最多，Ce基Fe基的低溫催化劑也有報道。這些催化劑低溫活性不錯，但一個共同的弱點就是抗硫效果不好，嚴重制約了低溫催化劑的商業化。

　　山東博霖環保科技發展有限公司在充分消化吸收日揮觸媒化成株式會SCR蜂窩式脫硝催化劑技術的基礎上，經過反復實驗及篩選，研發出了釩-鎢-鈦/釩-鉬-鈦系低溫催化劑，該催化劑起活溫度為：180℃。200℃的脫硝效率可以達到90%以上，具有高活性、高比表的優勢，并且具有良好的抗硫及抗水侵蝕效果，適用溫度窗口寬泛，180-420℃均可使用。可以根據具體工況調整催化劑配方及最佳溫度窗口，以滿足不同工況的脫硝要求。該產品經有關權威機構評價，效果優于市場上的主流低溫催化劑產品。

BL-DW低溫SCR脫硝催化劑用途

BL-DW低溫SCR脫硝催化劑參數

BL-DW低溫SCR脫硝催化劑注意事項

使用氨水做還原劑時，一定確保霧化效果，防止液滴進入煙氣中。最好配備氨水蒸發裝置。

  ◇嚴格根據煙氣參數控制噴氨量，防止過噴導致銨鹽生成。

  ◇脫硝裝置應設置在線再生系統（用350℃高溫煙氣通入催化劑床層保持5小時）。

  ◇要嚴格控制升溫速度:

  ◇運行時煙氣濕度不可過高，應避免催化劑被水汽、酸性水浸濕或被潮濕的煙塵粘附，否則將導致催化活性和物理性能退化。

  ◇煙氣經過導流、混流和整流后，在頂層催化劑入口處，煙氣參數分布均勻性最大偏差如下：

    煙氣速度最大偏差：小于平均值的± 15 %

    溫度最大絕對偏差：小于± 10 ℃

    氨氮摩爾比的最大偏差：小于± 5 %

    煙氣入射催化劑角度（與垂直方向的夾角）：小于± 10 °

  ◇如果催化劑上游發生泄漏情況，應該避免催化劑進水或在其表面形成水滴，否則將降低催化劑性能。

  ◇催化劑是依據技術規范書中指定的燃料進行設計的，如果燃料改變，催化劑的性能也會受到影響，如改用其他燃料，請向博霖公司咨詢其對催化劑的影響，咨詢電話：0531-87359199。

  ◇設備運行時應盡量避免對催化劑床層的過度振動，否則將導致催化劑發生裂紋等損壞。